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固定好格栅端部后,用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺,每铺10米出息行人工拉紧和调直一次,直至一卷格栅铺完,再铺下一卷,操作同前。铺完一卷后用6T-10T的压路机从起始点开端向前进方向碾压一遍即可。(如铺筑在中面层上和找平层上,用钢辊压路机为宜;如格栅直接铺在混凝土路面上,用胶辊压路机为宜。)接铺:以卷长为单位作为铺设的段长,在应铺格栅的段长内铺满今后,再全体查看一次铺筑质量,然后接着铺筑下一段。下一段铺筑时,格栅与格栅可以用10-15CM的搭接长度,并用铁钉或木楔固定后持续向前进方向铺第二段。顺次类比,操作请求同前。近几年,中国沥青路面的前期病害疑问杰出,除重载和施工因素外,大多与路面性能及排水有关。
维土工格栅直铺法
自粘式玻璃纤维土工格栅:施工方法便捷,质量稳定。施工方法如下:
对旧沥青混凝路面和旧水泥混凝路面,做20mm-30mm厚的调平层,使用真空车或洒水车保证路表面清洁干净。
喷洒AH-70或AH-90重油热沥青,用量宜为0.3kg-0.4kg/m2。
采用我集团提供的专用摊铺车,铺设自粘式玻纤格栅,铺设应平顺,拉紧。
横向搭接长度宜为50mm-100mm,纵向搭接长度宜为150mm-200mm,搭接重叠方向与沥青混凝土摊铺机运行的方向一致。
使用胶轮压路机碾压(胶轮压路机需有洒水装置)。
施工注意事项编辑
宜昌点军润德复合材料有限公司一直保持高速的发展势头,已为国内众多客户提供了 土工格栅解决方案,并获得了客户高度认可,成为 土工格栅行业的风向标。
随着加筋技术的发展和土工合成材料加筋理论的不断完善,新型的土工加筋材料不断涌现。双向土工格栅的出现,对公路工程的发展起到了重要的推动作用。但由于不同的土工产品的作用不同,正确选择合适的材料对公路工程的质量保证起到了关键作用。因此近几年来双向双向土工格栅在高速公路的建设中起到广泛应用。高速公路常见病是不均匀沉降,不均匀沉降将会对高速公路产生很大的影响。在运营期间的不均匀沉降轻则影响高速公路的使用性能,重则会产生功能性破坏,尤其在台背回填处、填挖交接处、新老路拼接处、沟塘回填处等地方极易产生不均匀沉降,导致路面破坏严重影响行车舒适及,同时增加路面的维修费用甚至需要对路基进行重新处理。土工格栅因其经过高度拉伸取向,其抗拉强度可高达100~200MPa,且延伸率较小,只有4%~10%左右,接近低碳钢的水平。
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